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在谈起深圳市比克电池有限公司未来如何布局的时候,总裁张树全描绘了一个电池回收梯次利用的宏伟蓝图。笔者就电池梯次利用这一话题与张树全总裁进行了对话。
笔者:产品是企业的生命。那么,比克电池在产品品质上是如何把控的?
张树全:从比克走过的这些轨迹中,可以清晰地悟出:坚持做好产品一定是企业的发展导向和核心理念。为了做好产品,比克从来都是不遗余力,把优秀人才请进来,把好设备投上去,最终我们的产品不仅得到了业界的认可,也获得了高质量客户的满意。
在研发方向,比克认为,企业的技术开发与创新能力是企业竞争力的核心。比克始终把增强公司研发实力和自主创新能力建设放在公司发展的突出位置。公司持续增加研发投入,年均研发支出占营业收入3%以上。公司未来将继续增加对研发的投入,通过不断提升自主创新能力增强公司核心竞争力。
比克研发中心是“国家级企业技术中心”,技术中心设立“国家博士后科研工作站”、“汽车新能源系统研究院”,致力于创建国际一流的高水平电池及材料研发中心。
比克研发中心拥有专职研发技术人员近400人,拥有独立自主发明专利1200余项,已累计授权专利520项,专利涵盖关键材料(零部件)、电池设计、电池制作工艺、电池装备等多个领域,形成了自主的动力/储能电池设计及规模化生产知识产权。
此外,在品质控制方面,严密系统的品质管理体系和全自动化的生产线,为比克实现产品的高一致性、高安全、多循环和长寿命奠定了坚实的基础。公司通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证、TS16949质量体系认证,锂电产品已经通过欧盟CE认证、RoHS认证、北美UL认证等等。
比克电池除了坚持做好产品之外,还是一个敢于第一个吃螃蟹的企业。
在我国整个市场环境以低成本竞争为主导的情况下,在2005年、2006年,比克电池仍然投巨资引进国内外最先进的生产设备,并通过自身不断的优化改进生产线,使生产的动力电池产品仍依然处于国内领先地位受到国内外客户的赞誉。
比克电池下一步要做动力电池回收及再制造项目,形成电池制造——电池使用——电池回收——电池再制造的绿色锂电生态链。
笔者:刚才您提到了电池的回收,您在这方面详细地谈一下。走了这么多电池厂,也有企业在做电池回收,但是他们好像是一个自我循环的体系在做这件事情。比克电池打造了一个闭环的清洁能源产业链,在这个链条中,如何实现电池的梯次利用?比克电池是如何下这盘大棋的?
张树全:新能源汽车发展很快,去年我国的总产量已经超过8万辆,今年预计产量能达到15-20万辆左右,车用动力电池在用了5到8年之后,达到其设计使用寿命后退役,特别是电动大巴,能量衰退的速度将会更快。
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1月28日,江苏省常州市委、市政府召开全市新能源之都建设推进大会,会上与深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克电池”)签订战略合作协议。常州市委、市政府领导,武进区政府领导,比克电池董事长李向前等出席签约仪式。比克电池常州生产基地项目计划总投资130亿元,总占地面积450亩,规划建设3
北极星储能网获悉,1月28日,江苏省常州市政府与深圳市比克动力电池有限公司签订战略合作协议。比克电池常州生产基地项目计划总投资130亿元,总占地面积450亩,规划建设30GWh大圆柱电池产线及国际化研发中心。比克电池表示,常州新生产基地将100%采用绿电。
1月28日,江苏省常州市委、市政府召开全市新能源之都建设推进大会,会上与深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克电池”)签订战略合作协议。常州市委、市政府领导,武进区政府领导,比克电池董事长李向前等出席签约仪式。比克电池常州生产基地项目计划总投资130亿元,总占地面积450亩,规划建设3
北极星储能网获悉,8月1日,比克电池首席科学家林建博士在行业研讨会上分享比克在高容量硅负极上的研究进展。目前,比克硅氧材料由一代硅已发展到三代硅,将首效由77%提升至86%,基本达到与正极效率匹配,并采用了先进的补锂技术,正极利用率逐步提升。比克高镍+含硅负极高能量密度化学体系率先在圆柱1
北极星储能网获悉,4月10日晚宁波方正发布关于与深圳市比克电池有限公司签订战略合作暨长期供货协议的公告。公告披露,宁波方正与比克电池于2022年4月8日签订了战略合作暨长期供货协议。双方将在锂电池精密结构件领域的战略、市场、商务、技术、产品开发、供应链等开展全面深度合作,达成战略伙伴关系
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4月1日,安徽新力金融股份有限公司(以下简称“新力金融”)股票一字跌停。截至发稿,新力金融股票价格收报11.7元/股,跌幅达10%。3月31日晚间,新力金融发布公告称,公司终止筹划以重大资产置换及发行股份购买资产的方式购买深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)75.6234%的股权,并募
3月27日,深圳市比克动力电池有限公司副总裁樊文光在2022中国电动汽车百人会发言指出,现在动力电池市场是方壳(刀片)、软包、圆柱三种形态三分天下的局面。樊文光表示电动车最终要对标和取代的是燃油车,当务之急是把使用体验如续航、快充等与燃油车持平,甚至在如今驾乘体验已经可以超越燃油车以后,
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