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我们储能是很贵的,我们做储能电站,是一个奢侈性的需求,必须国家买单,老百姓是没人买单的,如果做到电动汽车的时候,老百姓是愿意买单的。样子还没看到的电动汽车已经有很多订单了,车是一个基本的需求,能源是一个基本的需求,车是可以品牌化,电能不能品牌化。品牌化可以缩短技术研发和商业化的时间。我们的电动汽车产业化的政策是有问题的,我们以公交为主,作为突破口,公交是财政买单的,所有的东西都是财政买单的,没有一个企业的真正参与,没有市场的检验,没有办法说你是不是商业化,即使把所有城市的公交车换成电动汽车也不足以证明商业化了。所以我们应该走乘用车的路线。中国人做汽车,做汽车梦是没有办法的,这是我们四五年前做规划就考虑的问题。我们到2050年做中国梦的时候,我们可能有7、8亿辆车,如果都用汽油大家算一算多少,美国不到3亿辆车是10亿吨油,我们可能要15亿吨油,全球有40亿吨油,我们占三分之一不可能。所以我们用电动汽车就可以解决这个问题,现在我们人均消费是4000多度电,我们增加1000度电是没有问题的,但是增加10亿吨油几乎是没有办法的。从这个角度来说,我不是说让大家做一个梦,它有一个庞大的市场,并且在技术上是可能的,如果我们的新能源,技术路线和电动汽车的技术路线做一个完美的结合,我们可以闯出一个新能源汽车的路子来,造福中国人民也造福世界人民。中国人的能源问题解决了,全球的能源就没有问题的,中国汽车问题解决了,全世界的汽车问题也就解决了。我希望大家认真探索、讨论一下。
我们今天下午请了很多专家,有储能电池方面的,有做汽车方面的,包括比亚迪(行情,问诊)包括特斯拉,请了这么多人了,我们要各抒己见,我说新能源的时候,对手是化石能源,我和很多电动汽车的朋友在讨论这样一个问题,为什么奔驰没有做出最好的电动汽车来,为什么宝马也没有做出来,包括通用,包括那些,有一个固有的利益集团,但是在中国我们是靠我们的汽车,品牌的汽车工业做电动汽车,可能我们要闯出新路子来,我们的制度设计上有很多束缚了我们的创新,我们认真的探讨一下,我给大家画了一个特别好的图画,远景,但是这个远景是可以实现的,企业之间的门户之间,技术之间的门户之见,探讨一下新能源在哪方面可以完美的结合,稳步的实现我们的目标。我希望大家有一个很好的讨论,我们希望明年的时候我们的规模能够扩大一倍,更多的人能关注我们的电动汽车。我希望有更多人来做电动汽车,而不是说我就是特斯拉一花独秀,一花独秀是不能解决新能源的困境的,必须是百家齐放,百家争鸣。
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近日,国家应对气候变化战略研究和国际合作中心首任主任、“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖获得者李俊峰先生,阳光时代律师事务所创始人、主任、中国能源研究会可再生能源专业委员会副主任陈臻女士一行到访一道新能,就光伏企业如何助力实现“双碳”目标进行深入交流。一道新能董事长、总裁刘勇先生
11月19日,隆基绿能在第十六届中国新能源国际博览会暨高峰论坛上宣布,已收到德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)的最新认证报告,隆基绿能自主研发的硅异质结电池转换效率达到26.81%,创造目前全球硅基太阳能电池效率的最高纪录。26.81%背后到底是一个怎样的新世界纪录的诞生?今天《对话》节目聚焦中国光伏
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2021年关于至今碳达峰、碳中和观点、文章汇总李俊峰:红杉中国投资合伙人、红杉碳中和研究院院长,国家应对气候变化战略研究和国际合作中心首任主任(一)碳达峰碳中和,中国发展转型的机遇和挑战(2021.12.31)碳中和问题的由来1、从碳减排到碳中和的演变过程1997年达成的《京都议定书》是按照共同但
10月14日,国家电网有限公司召开今冬明春电力供应保障工作会议,总结了今年前三季度电力保供的基本情况,部署了第四季度电力保供的工作安排,特别是提出了电力保供6项举措,让社会方方面面对今冬明春的电力供应有了信心。面对电力保供这个老生常谈的问题,国家气候战略中心高级顾问、中国能源研究会常务理事李俊峰从6个方面谈其思考。
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2020年我国的二氧化碳排放量约100亿吨,其中煤炭燃烧排放的二氧化碳量约为80亿吨,石油和天然气的二氧化碳排放量占比分别只有15%和5%。要实现碳达峰,就必须煤炭率先达峰。今年3月15日,中央财经委员会第九次会议讲到我国能源转型的目标就是要控制化石能源的消费总量,用非化石能源来逐步取代化石能源。控制化石能源,首先就是要控制煤炭,煤炭要尽早达峰,并且要尽快下降。
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国家气候战略中心研究员李俊峰在议题为“新发展蓝图:迈向碳中和之路的中国经济”的圆桌论坛上表示,“不要期望碳交易市场短期内对减排会做多大的贡献,因为它需要一个过程。”
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北极星储能网获悉,据广州机安消息,近日,广州机安承建的衡阳配电网5MW/10MWh储能系统项目正式进入系统调试阶段,预计今年2024年4月正式投产。该项目位于湖南衡阳雁鸣110kV变电站,储能系统装机容量设定为5MW/10MWh,是中国燃气投资项目。储能电站采用集装箱式储能系统,包括4台储能电池舱、2台变流升
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北极星储能网讯:3月27日,中国电力企业联合会电动交通与储能分会副秘书长马晓光发布《2023年度电化学储能电站安全信息统计数据》。(报告原文见下文)2022年电化学储能的利用情况曾在业内引起很大反响,电化学储能建而不用、或不及预期问题凸显。2023年统计数据来看,电化学储能电站利用情况整体平稳
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北极星储能网获悉,天眼查显示,近日,中航储能(内蒙古)科技有限公司注册成立,法定代表人为鹿诚,注册资本1.4亿元,经营范围包含电池制造、电池零配件生产、储能技术服务等。尤其值得注意的是,这可能是光学镜头名企欧菲光的一次跨界行动。中航储能的最大股东是欧菲光集团控股的欧菲新能源(包头)
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3月12日,由南瑞继保副总工程师詹长江博士召集发起的国际大电网委员会(CIGRE)直流系统与电力电子技术委员会(B4)构网型储能工作组B4.101“构网储能系统(GFMESS)的工业实现及应用”第一次线上会议召开,来自中国、英国、德国、法国、美国、加拿大等18个国家的38位代表参加了会议。会上,詹长江博士
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北极星储能网讯,3月27日,2024第二届中国储能大会上,中国电力科学研究院有限公司储能所储能集成运行室主任渠展展先生带来《储能构网控制及并网测试》的演讲。演讲分为四部分内容,第一是储能和构网。第二是相关的规范和要求。第三是测试和实践。最后是构网型储能的基础工作首先是储能应用需求,储能
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北极星储能网讯,3月26日,盛弘股份公布2023年年度报告。根据报告显示,2023年,盛弘股份营业收入约为26.5亿元人民币,同比增长76.37%。其中新能源电能变换设备实现销售收入约9.09亿,同比增长255.65%;电动汽车充电设备实现销售收入8.49亿元,同比增长99.58%。作为能源互联网核心电力设备及解决方案提
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