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那么问题来了 无人机到底哪家强?

2014-10-27 14:26来源:老虎财经关键词:无人机无人机巡检国家电网收藏点赞

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3、 公司及创始人性格分析:

公司管理分析:

媒体:公司随着企业规模的不断扩张,为了解决鞭长莫及的问题,实行核算单位规模不变,核算单位数量不断增加的管理格局(即每个分厂都是一个小的核算中心)。分厂与分厂之间完全市场化机制,分厂内实行“模拟股份制”,伴随着总公司不断放权,让直接生产单位经营能力迅速提高,使资产运行质量、产品制造品质、劳动生产率等都有了大幅提高,充分展示了一个企业家特有的胸怀、胆略和智慧。(独立核算中心和财务机制,拥有这种机制的公司在执行力上会显得很强大。)

分析:俗话说管理方式决定公司成败,从公司的“新集体主义”模式来说,其实就是常说的华为狼群战略。从华为的经历来看已经证明了这种管理模式的成功,那么只要山东矿机的管理模式不走型,基本上就能决定公司后续必然是成功的。

创始人性格分析:

媒体:赵笃学先生曾经在采访视频中说过,“我觉得我是精神很富有,富有我为别人做了什么,创造了什么,这我都做到了,而且我一生坚持这么做。觉得为企业留下了一个,创造了一个理念,创造了一个文化。因为这种思想,这种理念,可能为企业的长久发展,企业未来产生不可估量的影响,这是我最自豪的。”而在实际工作中,赵笃学先生从物质上强调要坚持“共同富裕”,从精神上,要坚持“共同快乐”。像普通员工一样正点上下班,不拘小节随意穿着,却运筹帷幄决胜千里,这种清雅、洒脱与睿智,确实是一种令人企及的无上境界。

分析:从赵笃学先生的经历和言语中我们可以看出他是一位很有战略思想和执行力的企业创始人和管理者,表现出传统的山东儒士重诺重行的特征。应该说如果刨除行业属性外和海信周厚健先生以及潍柴的谭旭光先生较为类似。这点上非常值得重视,但是相对来说由于前期进入的行业空间不如海信和潍柴。但是从近期公司的管理方式中可以看出赵旭光先生应该是下了功夫研究了华为和海尔的管理模式,其中更多的可能是借鉴了华为目前的管理模式。

4、 公司及管理层综合评价:

管理层视野宽阔、执行力强;创始人为人大度、做事认真,战略导向明确,同时有做大市值的冲动!创始人和管理层配合相得益彰,非常值得关注!从创始人及管理层来看非常看好公司的转型。诺基亚从木材纸浆生产企业成为全世界最大的手机企业(曾经)证明了好的管理者对公司转型有多大的帮助。

二、山东矿机在无人机上的投入:

1、 公司投资战略:

原有业务:公司在原有煤炭行业和生产上,受限于PMI和雾霾天气,矿机所属的挖煤事业已经进入晚期,收入和利润开始大幅下滑。

转型决心:利用目前覆盖25 个省区的成熟的营销网络,利用自身特有的综合成套设备的技术配套、产品配套优势,为客户量身订做个性化、一体化的成套解决方案,同时更将产品制造、技术输出、人才管理、运营承包于一体,改变了传统运营模式。抓住航空、军事、军工向民营企业开放的契机,重点向高科技、高附加值、大市场的高端产品的研发和生产进军。

2、 航空发动机项目:

A、 公司注册成立公告:

2013年初公司出资5600万元与中科院工程热物理研究所合资组建山东岱宗轻型航空动力科技有限责任公司 (以下简称岱宗动力),占后者注册资本8000万元的70%,合作方以无形资产出资30%。根据公司网站介绍,已于14年初正式注册成立公司。

根据公告,新公司成立后重点关注小型涡轮喷气发动机研究与市场开发,该系列发动机属国内领先、国外禁止对华出口项目,具有十分广泛的军事用途,如无人机、导弹发动机等;该系列发动机也可用于民用产品,如可作为应急能源动力等,具有广阔的市场应用前景。项目建设地点也同位于昌乐县,建设期计划为21个月,预计2013年底完成80台A型涡喷发动机的小批量生产,5台C型涡喷发动机样机的生产,2015年起实现年度目标,完全达产后预计年销售额1.5亿元,利润总额6000万元。根据投资者互动平台公告,公司发动机项目的相关产品已应用于靶机的配套试飞实验 。

为充分调动各方人员的积极性,山东矿机承诺从其所占股权中留出等同于合资公司总股权 20%的股权作为期权股奖励在产品研发及销售工作中有突出贡献的相关人员,其附加条件是期权股转让的条件与合资公司效益挂钩:当合资公司的年度税后利润达到 400 万元时,山东矿机将期权的 50%无偿转让给在产品研发及销售工作中有突出贡献的相关人员;当合资公司的年度税后利润达到 800万元时,将剩余期权无偿转让给在产品研发及销售工作中有突出贡献的相关人员;期权股的受让人由总经理提名,合资公司股东会批准。

鉴于目前合资公司尚不具有国防科研生产许可证,中科院工程热物理研究所有责任推动合资公司尽快完成相关保密资格审查、质量体系建设及国防科研生产许可证的申请工作,推动合资公司尽快具备申请国防科研生产任务的条件。

公告中还披露,山东矿机拥有产权并与中科院工程热物理研究所合作完成的A型涡喷发动机,近日已与航空工业集团公司签署了《合作协议书》,航空工业集团公司将山东矿机和中科院工程热物理研究所作为某无人机发动机首选供应商,并协助完成军标质量管理体系认证、武器装备科研生产单位保密资质认证、武器装备生产许可证认证、装备承制单位资格名录认证;山东矿机将航空工业集团公司作为首选顾客,按照要求交货并协助完成试飞、定型以及后续机型的合作等事宜。

B、 合作方介绍及评价:

中国科学院工程热物理研究所成立于1980年,前身是国际著名科学家吴仲华教授于1956年创立的动力研究室,1960 年曾与力学所合并建制。主要从事能源、动力和环境等领域的研究。建所以来,共获国家级二等和院、部级二等奖以上奖项40余项,国家级三等和院、部级三等奖50余项。工程热物理研究所有职工174人,其中专业技术人员147人,有中国科学院院士2人,中国工程院院士1人,研究员(包括正研级高级工程师)25人,副研究员、高级工程师等40人,中级科技人员67人。具有硕士、博士学位授予权,并设有国家博士后科研流动站。搜索中国科学院工程热物理所有关发动机的内容,可以发现该研究所针对航空发动机的技术储备非常充分。

而根据中航发动机公司总设计师尹泽勇院士致辞:2000年以来,工程热物理研究所与航空发动机相关主机厂所的合作更加全面深入,合作的重大重点项目及型号超过10个。在中装,国防特攻局和科技部有关项目的支持下,对转涡轮的深入研究促进了我国航空燃气涡轮发动机的技术进步,重型燃气轮机的合作促进了我国化石能源洁净利用技术的持续发展,微小型燃气轮机的研究合作将会逐步改变我国分布式能源系统特种测量缺乏核心动力的局面。可见该科研所在国内涡轮发动机这块的技术实力。

原标题:那么问题来了,无人机到底哪家强?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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