【动力电池争锋】锂电池PK镍氢、铅酸电池

北极星储能网获悉，1月30日，南都电源发布2023年度业绩预告，净利润预计盈利2300万元~3450万元，同比下降89.59%~93.06%。扣除非经常性损益后的净利润盈利4200万元~6300万元，比上年同期增长191.67%~337.51%。对于报告期内净利润同比下降的原因，南都电源表示主要系去年剥离民用动力铅酸电池业务带来大

“储能品牌商，代表了纯正的储能。”储能行业竞争加剧，何去何从？正在成为储能企业的普遍困惑。只有从价值链低点的“制造商”，向价值链高点的“品牌商”进化，才能摆脱低层次内卷，实现更高质量发展，从容应对周期调整。如今，储能品牌商正在顺势崛起，且不乏佼佼者，他们在激烈的市场竞争中，按照“

北极星储能网获悉，山东淄博张店区政府发布《张店区深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务》。其中提到，加快发展新型储能。要推进能量型锂电池、铅酸电池等储能项目建设。建设一批可再生能源制氢、氢气储能系统和燃料电池分布式发电项目，新型储能规模达到10万千瓦。推动电网数字

7月28日，安徽省固镇县发布安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目（一期工程）环境影响评价第一次公示。详情如下：安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目（一期工程）环境影响评价第一次公示安徽省中新能锂

2023年5月16至18日，骆驼股份亮相第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2023）。作为汽车低压电池行业内龙头企业，公司以低压电池的产品品质赢得了市场的良好口碑，借助产业全面复苏的趋势，将充分助力“双碳”目标达成，促进中国能源电池技术发展与产业升级。本届展览会上，骆驼股份集中展示了

3月9日茂化实华公布，为适应发展和业务拓展需要，公司控股子公司茂名实华东成化工有限公司(“实华东成”)与北京清大环科电源技术有限公司(“清大公司”)以自有资金出资、在山东省淄博市投资设立山东艾瓦瑞能源科技有限公司，注册资本为2100万元人民币，实华东成认缴出资1533万元人民币，持股73%，清大

日前，山西晋城发布《晋城市“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》。方案提出，全面开展废铅酸电池等小微企业危险废物的试点收集，制定《晋城市动力蓄电池生产者责任延伸制度》，指导企业做好退役动力蓄电池回收利用，落实生产者责任延伸制度。全文如下：

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国通信基站储能行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，截止到2022年年底，中国累计建成并开通5G基站231.2万个，占全球的60%以上，每年新增加的5G基站数量仍处于快速增长的趋势中。通信基站尤其是5G基站的建设带动了基站储能用锂离子电池的

北极星储能网获悉，2月18日，人民控股集团（安陆）科创产业园项目举行开工活动。据了解人民控股集团（安陆）科创产业园总投资122亿元，占地1500亩，总建筑面积120万平方米。这是安陆市招引的首个“百亿级”工业项目。项目项目涵盖智慧电网、新型双极性铅系叠层电池、光伏储能、铜材深加工、核心配套企

粤宏远A2月14日在投资者互动平台表示，公司目前经营的电池回收业务主要是废旧铅酸电池的回收处置利用。其它动力电池回收的业务开展在立项后需要审批、许可等，还处于前期阶段。

1月13日，宁德市、县生态环境局固体废物管理人员联合对古田县辖区的废铅蓄电池集中收集转运企业开展了现场检查，对辖区内宁德市瑞祥环保科技有限公司开展了废铅酸蓄电池收集、处置节前安全检查。检查组首先对废铅蓄电池贮存场所、包装工具、标识标牌、台账记录、安全措施、新产生废物管理、应急设施、

日前，淄博公交机务处同车辆维保检测中心储能项目组前往临淄分公司西院就公交充电站对接镍氢动力电池储能站接电方案进行对接工作。储能站中储能单元主要是梯次利用镍氢动力电池，此次对接动作后，淄川分公司储能站能量转换装置功率将达到60KW，较初期增加一倍。储能站安装调试完成后可实现在夜间低谷电

北极星储能网获悉，12月14日，萨嘎县人民政府发布萨嘎县高原高寒宽温镍氢储能系统采购中标结果公示，中盈志合吉林科技股份有限公司成功中标。

1月23日晚间，科力远发布公告称，公司及丰田汽车等科力美股东拟分两期对其增资，其中本公司分别增资213,600万日元（折合人民币约13,053万元）和增资212,800万日元（折合人民币约13,004万元），共计426,400万日元（折合人民币约26,057万元）。经两期增资后，科力美注册资本由原来的1,088,000万日元增至2

2016年11月8日，科力美汽车动力电池有限公司(简称科力美)在江苏常熟正式开业投产。据介绍，科力美是丰田在海外设立的唯一一家生产油电混合动力汽车车载镍氢动力电池的合资公司。据了解，2014年8月PrimearthEVEnergy株式会社(简称PEVE)、湖南科力远新能源股份有限公司(简称科力远)、常熟新中源创业投资

10月13日,赢合科技首条镍氢动力电池整线自动化设备在赢合惠州产业园正式下线,公司借助于日本研究院平台引入海外技术专家与资源,启动镍氢动力电池产线的研发工作,项目历时近一年,现成功推出国内首条镍氢动力电池整线自动化设备。赢合科技董事长王维东等对整个作业过程进行监控,保证了产品制造过程的高精

冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远，电池衰减太快跑不久是制约我国北方地区纯电动公交车发展的三大难题。记者在8月8日举行的第八届中国包头稀土产业(国际)论坛上获悉，由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破，百余辆公交车已安全运行千

淄博国利新电源科技有限公司董事长韩世幸向中国工程院院士、中国稀土行业协会会长、中国稀土学会理事长干勇介绍电容型镍氢动力电池在纯电动轿车的应用情况。淄博国利新电源科技有限公司董事长韩世幸在第八届中国包头dot;稀土产业(国际)论坛上作报告。这台被誉为功勋车的电容型镍氢动力电池纯电动公交车

由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破，百余辆公交车已安全运行千万公里，为引领纯电动车快速发展提供了强有力的技术支撑。电容型镍氢动力电池采用稀土新材料，通过工艺和设备创新，以非对称的结合方式，集镍氢动力电池和超级电容器

冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远，电池衰减太快跑不久是制约我国北方地区纯电动公交车发展的三大难题。记者在8月8日举行的第八届中国包头-稀土产业(国际)论坛上获悉，由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破，百余辆公交车已安全运行

2015年中国新能源汽车产量井喷，工信部规范管理汽车动力蓄电池行业，镍氢动力电池受到重视，前景值得期待。新能源汽车成绩喜人镍氢动力电池受到重视刚刚过去的2015年，中国的新能源汽车制造商们共同提交了一份还算不错的成绩单。根据工信部的统计，去年我国累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长400%

 科力远10日晚间披露了公司2014年年报，公司去年实现营业收入8.55亿元，同比下降24.85%;归属于上市公司股东的净利润为亏损4593.89万元，同比出现亏损，每股亏损0.10元。公司拟以资本公积金向全体股东每10股转增8股。科力远在年报中表示，报告期内利润减少的主要原因包括：持续研发高投入，开发新一代HEV电池产品，改造升级原有设备，压缩原有电池产品的产销量，致使毛利额减少;联营企业科力美公司处于建设阶段，相应投资收益影响本期利润;本期资产处置收益小于上年同期。中国电池网分析师则认为，导致科力远2014年度业绩直线下滑的根本原因并非公